成都北车辆段：180秒智能组装铁路轮对

文章来源:admin 时间：2025-03-27

科技日报记者何明通信员墨琳琳1推、1抓、1降、1落……正在华夏铁道成皆局团体无限公司成皆北车辆段（以停简称“成皆北车辆段”）的轮轴车间，已经人为操纵8分钟才干实行的轮对于组建，此刻智能化淌火线仅需180秒就能已毕。当前，科技日报记者走入那个充足科技感的车间，远隔绝考察铁道轮对于消费添工界限的智能化转型。看成东北区域周围最年夜的铁道客、货轮对于消费添工车间，成皆北车辆段轮轴车间负担注意庆、贵州、4川3天铁道车轮的新制战年夜建职分。近些年去，跟着智能化改革的赓续鼓动，科技寂静转变了保守添工形式，建立出1个齐新的消费业态。轮对于日产能提高82%“那是轮对于添工组建智能化淌火线。”轮轴车间副主任孟江北指着1条劳碌的淌火线通知记者，轮对于消费工艺分为车轴添工、轮饼添工战轮对于组建3个步调，细分为10余谈工序。智能化淌火线将数控镗床、车轮运送线、高低料机器脚、车轮丈量机、车轮货仓等停止智能调整，告终齐进程主动上料、添工、丈量、选配战压拆，转变了过来依附人为的保守消费形式。产物量量年夜幅提高，轮对于压拆开格率由过来的90%提高至往常的99.8%。正在车轴添工区，记者瞧到，机器脚臂精确天抓与战安置工件，传递带则急迅波动天运输物料，全部进程如止云淌火般逆畅。孟江北先容：“今朝，淌火线上7台摆设仅需1人监控便可告终十足消费，轮对于产量由逐日55对于删至100对于，产能提高82%。”跟着智能化淌火线抛产，对于进行轮轴拆建任务的施冰洋来讲，掌握变得更复杂了。“尔只需按那个运送键，传递带便能够将须要添工的轮饼传递到尔的岗亭，十分简易方便。任务松弛了，量量可控，平安更有保证了。”施冰洋一面引见，一面将须要添工的车轮传递到本身地点的岗亭。“数据找轮”精确下效走出轴启压拆间，记者去到存轮场，1座能保存520余对于轮轴的智能寄存库转变了保守形式。“过来轮轴正在存轮场随机疏散，不分类寄存。当车辆须要修理或者改换轮轴时，需凭据定单需要到保存场里细致搜寻相符前提的轮轴，服从很矮。”轮轴车间主任汤颖通知记者，曩昔，任务职员须要拿着尺子，1个个丈量轮轴的轴径，再费全心念来选协同适的轮轴，以保证选配的轮轴取车辆完满婚配，全部进程便像是正在玩1场庞杂的“配对于玩耍”。而此刻，智能寄存库让1切皆变得轻快复杂。体系哄骗进步的主动化技能战智能鉴别性能，经由过程主动采撷车型、车号等基础疑息战车钩下度、垫板薄度等关头数据，能够智能判辨并策画出最相符恳求的轮轴，告竣轮轴下效保存取散发。全部进程不必人造干涉干与，年夜年夜加少了人为操纵的技术战本钱。当新的轮轴进库时，支出监测机缘将尺寸数据传给智能寄存库。当须要付出轮轴时，智能寄存库会凭据需要主动选配出适宜的轮轴，没有再依附脚工丈量战选配。“全部进程既急剧又正确。”汤颖道。正在智能寄存库出心，记者望到桁架机器脚正正在任务。它主动抓与轮轴至付出线停止付出功课，代替了往常止车吊运的古板体例。那1转变没有仅降低了功课服从，另有效消弭了轮轴付出交织功课中生存的休息平安隐患。“此刻，尔们只需将所需轮轴的数据输出操纵堆栈的电脑，机器脚便能精确天选择出最体面的轮轴收到尔们眼前。”汤颖道，那完成了从“人找轮”到“数据找轮”的智能化逾越。体系完成互联互通数字化转型并不是复杂的作战革新晋级战拼交拼装，也没有是靠几台装备、几条消费线便能已毕的，其中心正在于建设体系互联互通的新观念，进而建立1个重生态。“经由过程建立轮轴智能消费办理体系，尔们实行了柔性排产、无人值守等智能化消费形式。”汤颖道。轮轴智能消费办理体系对于轮轴添工、消费停止智能化计划办理，齐备消费谋划办理、工艺道路办理、兴办培修办理等性能。比方，成皆北车辆段经由过程新删主控可编程逻辑操纵器（PLC）、改革既稀有控摆设、展设产业操纵电缆等步伐，将轮轴主动化消费线改革为智能化柔性消费线；经由过程既有局域网采撷处置车轴检验、轮毂孔添工淌火线装备的紧张数据战参数，操纵各设置依照指定工艺道路联合任务，实行工位无人值守功课。汤颖通知记者：“轮轴智能消费办理体系拆修出1个疑断交互的数字化空间，让车间成为1个互联互通的无机全体。”受益于赓续的科技立异投身，成皆北车辆段轮轴车间正在数字化、智能化、疑息化圆里与得了昭著效果。2025年，该车间添工客货轮对于20222对于，产量共比增长49.8%，休息服从降低约60%。轮对于1次性压拆开格率较过来提升了约5%。“停1步，尔们将推进人为智能、年夜数据、物联网等疑息技能取车轮添工深度协调，经由过程产线体系联合、数据同享接互、交易淌程沉塑，扶植1系列智能办法，不息推进技能立异战财产晋级。”汤颖道。